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Hoje é Terça-Feira, 18 de Janeiro de 2022
Chabahar se tornará o terceiro pólo comercial do Irã


Chabahar se tornará o terceiro pólo comercial do Irã

o ministro interino da indústria, mineração e comércio afirmou Devido à sua localização estratégica, infraestrutura e capacidades, o porto de Chabahar se tornará o terceiro pólo comercial do país



Ao fazer as observações em uma reunião da Força-Tarefa Econômica da Província do Sistão-Baluchistão na sexta-feira, Hossein Modares Khiabani disse que Chabahar desfruta de alto potencial para as exportações e o trânsito de mercadorias, o que pode torná-lo o terceiro centro comercial do Irã depois do Porto de Bandar-Abbas (no sul de Hormozgan) Khomeini (no sudoeste da província de Bushehr).

O funcionário enfatizou ainda mais a necessidade de facilitar todos os processos comerciais em Chabahar para acelerar seu desenvolvimento.

Situada na costa do Golfo de Omã, na província de Sistan-Baluchestan, no sudeste do Irã, Chabahar é o único porto oceânico do país e, devido à sua localização estratégica no desenvolvimento do corredor pelo Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC), é de grande importância para o Irã .

Durante uma cerimônia de início das operações de assentamento da ferrovia Chabahar-Zahedan em 7 de julho, o vice-ministro dos Transportes, Kheirollah Khademi, sublinhou a importância da ferrovia e observou que, devido à sua posição estratégica, o porto de Chabahar será uma porta de entrada para o país. comércio.

O projeto que visa conectar Chabahar a Zahedan (capital da província de Sistão-Baluchistão) está planejado para ser concluído até o final do ano civil iraniano de 1400 (março de 2022).

O comprimento total desta ferrovia é de 628 quilômetros (km), 150 km dos quais serão executados até o final do atual ano civil iraniano (março de 2021), anunciou Khademi.

Estabelecer um corredor ferroviário no leste do país, conectando Chabahar como o único porto oceânico do país à rede ferroviária nacional, desenvolvendo as costas de Makran através do transporte ferroviário, conectando a Ásia Central e o Afeganistão às águas abertas do oceano e estabelecendo cooperação permanente com os países na região e em outros países com trocas comerciais e de trânsito são alguns dos objetivos do projeto ferroviário de Chabahar-Zahedan.

De acordo com Khademi, o transporte de 927.000 passageiros e 2,8 milhões de toneladas de cargas até o ano civil iraniano 1401 (começa em março de 2022) deve ser o objetivo econômico de curto prazo deste projeto.

Também conforme mencionado pelo chefe da Ferrovia da República Islâmica do Irã (conhecida como RAI), o Irã pode usar seu corredor ferroviário oriental para o transporte de mercadorias entre a Rússia e a Índia e também entre os países da CEI.

Mencionando o início das operações de colocação de trilhos para a ferrovia Chabahar-Zahedan, Saeed Rasouli disse à IRNA na sexta-feira: “Até agora não conseguimos usar todas as capacidades do porto de Chabahar, pois não estava conectado à rede ferroviária, mas com a conclusão dessa linha, o porto pode se tornar um centro de trânsito na região. "

"Esta rota é uma das partes importantes da rede ferroviária do país, que além de seu papel regional e nacional, é muito importante como parte do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC) que leva ao porto de Chabahar", disse Rasouli. .