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Hoje é Quinta-Feira, 11 de Agosto de 2022
Irã, China trabalham para ressuscitar Silk Road


Irã, China trabalham para ressuscitar Silk Road

Irã está participando de um plano ambicioso chinês para reviver a Rota da Seda, que visa ligar a Ásia para a Europa e África através de uma rede de estradas, ferrovias, portos e aeroportos.



Vice-ministro da Economia, Massoud Karbasian diz que o Irã vai virar uma rota de trânsito para mais de 12 milhões de toneladas de mercadorias por ano se o Silk Road Belt Económico e do Maritime Silk Road vir à vida.

A iniciativa é uma criação do presidente chinês, Xi Jinping que esperava-se que anualmente criar mais de US $ 2,5 trilhões em comércio entre os países em uma década.

Pequim diz que já tem mais de 50 países a bordo para implementar o projeto. Ele abriu um fundo inicial 40.000 milhões dólares com uma vaquinha adicionais relacionadas com ouro esperado para levantar US $ 16 bilhões em investimentos para infra-estrutura.


Um trem de Moscou puxa para o depósito de trem em Bishkek, Quirguistão.
O projeto requer quantias desconcertantes de investimento, a fim de vir a ser concretizadas, que incluiria infra-estrutura de edifício em frente Central e Sudeste da Ásia, o Golfo Pérsico, no Oriente Médio e na Europa.

Karbasian disse um orçamento para uma melodia de US $ 900 bilhões foram alocados pela China para o projeto.

Ele inclui uma rota terrestre de passar por Cazaquistão, Quirguistão e do Irã antes de ligar para a Turquia, Grécia e Áustria.

Uma rota marítima ligará portos chineses para o Paquistão e no Golfo Pérsico em rota para a Bélgica Antuérpia através do Nilo e no Quênia, na África.

As duas rotas combinadas abranger um território que abriga 4,4 mil milhões de pessoas ou 63% da população do mundo. A riqueza agregada dos países envolvidos acrescenta-se para US $ 2,1 trilhões, ou 29% do produto interno bruto mundial.

A posição do Irã

Na quarta-feira, uma delegação chinesa de transporte funcionários visitaram o porto iraniano de Shahid Rajaee no Golfo Pérsico para avaliar oportunidades de investimento, disse a agência de notícias Mehr.


Uma visão geral do iraniano Shahid Rajaee Porto
No mês passado, o ministro da Indústria, Minas e Comércio Mohammad Reza Netmatzadeh disse que o Irã quer fazer alarde até US $ 8 bilhões nos próximos seis anos para renovar e expandir a sua rede ferroviária.

O Irã está atualmente vinculada à Ásia Central através de uma rede ferroviária que o liga ao Turquemenistão, a caminho de Cazaquistão, e outra para a Europa através da Turquia.

Irã está singularmente posicionada no mapa geográfico do moderno Silk Road. Karbasian, que também é o chefe da administração aduaneira (IRICA), disse que os vizinhos Irã 15 países, incluindo sete nações sem litoral.

"Esses vizinhos não se pode ignorar o papel do Irã no trânsito", disse ele.

A antiga Rota da Seda, criado há mais de 2.100 anos atrás, ligado capital da dinastia Han de Xian para a Pérsia.

Através dele, do Irã uvas, romãs, feijão, espinafre, cebola e outros produtos especiais foram introduzidos na China, enquanto chá, gengibre, amoras, pêssegos, damascos e laranjas foram levados para o Irã durante um período de mais de um milênio.


 Binglingsi Caves, Lanzhou Prefeitura, Província de Gansu, Yale Silk Seminário Estrada de 2006. © Mimi Salão Yiengpruksawan
 
Importância geopolítica

O novo plano de Silk Road, também está a caminho de levar a mudanças geopolíticas significativas. Pode significar o colapso de US domínio econômico através do dólar e levar à prevalência de comércio em moedas locais.

Em abril, a China aceitou o Irã como um membro fundador da Infra-estrutura do Banco Asiático de Investimento (AIIB) que é potencialmente um rival para o Banco Mundial eo Banco Asiático de Desenvolvimento - ambos sob influência dos EUA.

O Irã também foi dada a luz verde para aderir à Organização de Cooperação de Xangai, que é liderado por China e Rússia.

Maritime Silk Road está definido para pôr fim ao monopólio europeu no transporte internacional.

Os europeus têm um regime de sanções em vigor contra a indústria naval do Irã. Mais de 250 companhias de navegação na China, por sua vez, representam menos de 20% do transporte de mercadorias.