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Hoje é Quarta-Feira, 23 de Outubro de 2019
Porto de Chabahar é nova oportunidade para aumentar os laços regionais


Porto de Chabahar é nova oportunidade para aumentar os laços regionais



De acordo com a política do Irã para aumentar seu potencial de trânsito, no início de dezembro, foi inaugurado o porto Chabahar pelo presidente iraniano, Hassan Rouhani, e contou com a participação de representantes de 17 países.
O novo alargamento em Chabahar tornaria o porto um destino de trânsito econômico e crucial para navios modernos que transportam carga ao longo do Corredor Internacional de Trânsito Norte-Sul.
O movimento anuncia o lançamento de um novo capítulo no progresso econômico do Irã, da Índia, do Afeganistão e dos estados da Ásia Central, uma vez que será um passo vital para a realização do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC), com 7.200 km - longa rede multimodal de rotas navais, ferroviárias e rodoviárias para o transporte de mercadorias entre a Índia, o Irã, o Afeganistão, a Armênia, o Azerbaijão, a Rússia, a Ásia Central e a Europa.
Em maio de 2016, Teerã, Nova Deli e Afeganistão assinaram um acordo de conferência em Teerã para estabelecer um corredor de trânsito e transporte.
O acordo conhecido como Acordo Trilateral de Chabahar foi assinado pelos representantes de três países na presença do presidente Rouhani, seu homólogo afegão Mohammad Ashraf Ghani e do primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, em Teerã.
Corredor de transporte Norte-Sul
O presidente Rouhani disse que o porto foi lançado para conectar os países vizinhos do leste e do norte ao Oceano Índico, acrescentando que o Corredor de Transporte Norte-Sul é o projeto principal, entre outros, que liga o sul do Irã ao norte.
O presidente afirmou que "o porto Shahid Beheshti é economicamente importante porque facilitará a transferência de entregas e bens do Oceano Índico para países vizinhos, como o Afeganistão e os países da Ásia Central".
Rouhani acrescentou que o porto também é politicamente importante "porque nos conectará aos países do leste e do norte, e até aos países europeus no futuro, e isso é politicamente importante para nós".
"Este porto criará muitos empregos para o povo do Irã e a província de Sistan e Baluchestan. Além disso, pode nos aproximar do mundo ", acrescentou Rouhani.
Oportunidades de emprego
Com certeza, a expansão do porto de Chabahar desempenharia um papel fundamental na realização do INSTC, que buscará a riqueza nos países que estão ao longo dele, o Irã e a Índia, em particular.
O desenvolvimento do porto de Chabahar, como elo perdido da INSTC, e, portanto, a implementação completa do corredor são importantes para o Irã, pois ajudarão a criar amplas oportunidades de emprego no país, aumentarão suas receitas de trânsito, desenvolverão as áreas que se encontram ao longo da rota do corredor no interior o Estado do Oriente Médio e facilitar o seu comércio internacional.
Embora o desenvolvimento da porta seja importante para o Irã, é definitivamente uma importância crítica para a Índia, pois levará a um ponto de viragem no comércio exterior do estado da Ásia do Sul, proporcionando um acesso mais fácil e econômico aos mercados do Afeganistão, bem como ao Litoral do Golfo Persa e os estados da Ásia Central, escreveu o jornal Iran Daily.
Papel crucial
Em conformidade com o acordo assinado entre a Índia e o Irã em maio de 2016, a Índia desempenha um papel crucial neste projeto portuário, devido à sua vontade de abrir um caminho comercial para o Afeganistão e a Ásia Central.
A Índia deve equipar e operar dois ancoradouros em Chabahar Port Phase-I com um investimento de capital de US $ 85 milhões e uma despesa de receita anual de US $ 23 milhões em uma locação de 10 anos.
Isso estabelecerá um Corredor de Trânsito e Transporte entre os três países que usam o Porto de Chabahar como um dos pólos regionais para o transporte marítimo no Irã.
Isto é, além do transporte multimodal de bens e passageiros nas três nações. Espera-se que o porto esteja operacional no final de 2018, com New Delhi comprometido em desenvolver uma área de comércio livre em torno do porto e, finalmente, completar o ciclo com uma linha ferroviária de US $ 1,6 bilhão para Zahedan.
Em 22 de novembro, os legisladores iranianos aprovaram o projeto de lei sobre o acordo para o estabelecimento do corredor internacional de transporte e trânsito entre o Irã, a Índia e o Afeganistão.
O acordo que inclui uma introdução e 15 artigos foi apresentado pelo Ministério das Estradas e Desenvolvimento Urbano, foi aprovado durante uma reunião do gabinete em outubro do ano passado e foi submetido ao parlamento na semana passada sob a forma de um projeto de lei para a aprovação de procedimentos legais.
Com certeza, o desenvolvimento do porto trará impactos afirmativos sobre a cooperação trilateral dos três países.
Por outro lado, o porto criaria uma convergência entre o Irã e a Índia, tanto em termos de relação comprador-vendedor de recursos energéticos como seria uma mudança de jogo nas relações entre dois países.